A Dacia vezetősége szerint egyre erősebb a kínai verseny szorítása, mivel a nagyobb modelljeik most először kerülnek a hasonló árú riválisokkal szembe, s ez veszélyeztetheti a modelleik értékbeli státuszát.
A Dacia nyilvánosságra hozta a márka legújabb crossover modelljének, a Dacia Strikernek a hivatalos árképzését. A Törökországban gyártott jármű egy SUV, egy kombi és egy szedán metszéspontjában helyezkedik el.
A meglehetősen unalmas román szedán az évek során a rajongók kedvencévé vált, főként a Nürburgring 24 és a Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) mezőnyének GT osztályú egzotikumai között, elsősorban a különös jelenlétének köszönhetően.
A Renault kezdeményezésére a román autógyártó, az Automobile Dacia egy 8,5 MW-os napelemes projektbe fektet be a dél-közép-romániai Mioveni gyárában, az önfogyasztás kihasználása érdekében – jelentette be a Renault képviselője.
A Dacia Bigster még mindig a márka csodálatra méltó szellemiségével van jelen a SUV szektorban, egy olyan karakteres autóval, amely nincs túlkombinálva.
Románia autógyártása 2026 első nyolc hónapjában elérte a 319 750 személygépkocsit, ami 7,8%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakában gyártott 346 800 darabhoz képest, derül ki a Román Gépjárműgyártók Szövetségének (ACAROM) adataiból.
A Dacia eredetileg a Bigster és a Striker után egy harmadik középkategóriás modell piacra dobását tervezte volna, de most bejelentették, hogy inkább az elektromos járművekre fognak összpontosítani.
Egyre inkább népszerűek a magyar nagycsaládosok körében a nagyobb méretű, 5-6-7 vagy akár 9 üléses egyterűek. Ez ma már nem meglepő, hiszen, nem csak a családoknak, hanem a kisebb vállalkozásoknak is tökéletes választás lehet.
A Ford Otosan által üzemeltetett craiovai Ford autógyár újraindította a termelést, miután augusztus elején megkezdték az éves karbantartási leállást, hogy enyhítsék az áramfogyasztásra nehezedő nyomást. A Renault csoport által üzemeltetett pitesti Dacia gyár szintén újraindította a termelést augusztus 25-én.
A Dacia Jogger díjnyertes praktikussága mostantól mindenki számára elérhető lett a brit Sirus Automotive innovatív átalakításának köszönhetően, mellyel ez a modell jelenleg ez az egyetlen kerekesszékkel 100 %-ban megközelíthető autó, amely az Egyesült Királyság piacán jelenleg kapható.
A ferdehátúak régen az alapértelmezett univerzális családi autók voltak a praktikum, az üzemanyag-takarékosság és a megfizethetőség nyerő kombinációja miatt – de az elmúlt évtizedben a divatosabb családi SUV versenytársak háttérbe szorították őket.