A Dacia 30%-kal növelni kívánja az Egyesült Királyságban az eladásokat a jó ár-érték arányú, nagyobb autóknak köszönhetően

A Dacia brit vezetője az Auto Expressnek nyilatkozott merész terveiről, amelyek a piaci részesedés megszerzésére irányulnak.



A Striker crossover – a Dacia vadonatúj hetedik modellje – jelentős növekedési lendületet fog hozni a nemrég kinevezett brit vezető, Lina Ribeiro vezetésével.



A Dacia az Egyesült Királyság autópiacának egyik legjobban őrzött titka, tavaly mindössze 30 ezer jármű forgalomba helyezésére került sor – annak ellenére, hogy a megélhetési költségek kihívásai hihetetlenül relevánssá tették a márka értékígéretét.

Az új vezető, aki 20 éves tapasztalattal rendelkezik a Renault Csoportnál, eltökélt szándéka, hogy megfordítsa a tavalyi eladási visszaesést, amit egy termékoffenzíva támogat, amely magában foglalja a Strikert, az új Sandero-t és négy új elektromos autót.



Ribeiro asszony az Auto Expressnek adott első interjújában, mióta vezető lett, felvázolta a tervét: „A hangsúly a Dacia ismertségének növelésén, a meglévő ügyfelek körében elért 70 százalékos hűségarány fenntartásán, valamint több elektromos autó értékesítésén múlik az Egyesült Királyságban, hogy a márka több nagyméretű, hibrid autót tudjon eladni, miközben továbbra is teljesíti a kibocsátási kötelezettségeit”.

„Az új Striker bevezetésének előkészítése az egyik prioritás számomra és a csapat számára ebben az évben.” – mondta. A 4,62 méter hosszú kombi-SUV 2027 elején érkezik jobbkormányos kivitelben – Ribeiro asszony pedig azt javasolta, hogy az Egyesült Királyságban a kínálat „teljesen hibrid” legyen.



Ez valószínűleg azt jelenti, hogy a hajtáslánc a 153 lóerős „full” hibrid 155 lesz, amely hosszabb városi utakon tisztán elektromos meghajtással működik. Mi annak a jele, hogy a Dacia túllép a megszokott határán? A másik nagyméretű, „C-szegmensű” autója a Bigster SUV, ahol a brit forgalomba helyezéseknek majdnem négyötödét hibrid hajtja.

A hamarosan megjelenő, olcsó Audi Allroad hű a Dacia filozófiájához, miszerint csak a legszükségesebbeket kínálja – nincsenek elektromos, masszázsülések, nincs bőrkárpitozás – „Viszont igaz, hogy a kínálat változik, egyre vonzóbbá válik a Strikerrel és a Bigsterrel” - érvelt.



A Dacia hagyományos modelljei – a kisautók, mint például a Sandero, a Duster SUV és a Spring EV, amelyeket a lakossági vásárlóknak szánnak – korlátozzák a növekedést, a nagyobb céges autók és az egyre inkább tisztán elektromos hajtás a brit új autópiac több mint felét teszik ki. „A C-szegmens 40 százalék, és nem volt a Bigster 12 hónappal ezelőtti bevezetéséig. Hamarosan megérkezik a Striker. Ez hatalmas lehetőség lesz számunkra.” – magyarázta a brit főnök.

„Bejelentettük, hogy körülbelül 22 000 font alatt lesz (kb. 9,5 millió forint), ami valóban jó ár-érték arány. És a karosszéria formája is teljesen más... ma nincs sok versenytárs: talán elindítunk egy olyan trendet, mint az eredeti Renault Scenic. Ezek a dolgok nagyon izgatnak.”

Nagy ambíciók az értékesítés terén

A Duster SUV a Dacia legkelendőbb autója az Egyesült Királyságban, 10 ezer forgalomba helyezéssel, amelyek 55 százaléka hibrid. „A Duster olyan, mint a Renault Clio. Csak néhány ezer darabra van szükségünk ahhoz, hogy a 20 legjobb kiskereskedelmi bestseller között legyünk: ez az egyik személyes kihívásom.” De még mindig messze van attól, hogy a Sandero Európa legkelendőbb autója legyen, 2025-ben 289 ezer forgalomba helyezéssel. A Sandero hibridjét 2026 végén erősítették meg az Egyesült Királyságban.



Míg a Dacia a második legkelendőbb kiskereskedelmi márka az Egyesült Királyság szárazföldjén, Nagy-Britanniában alulteljesít: miért? A Dacia flottaüzletágának hiánya mellett Ribeiro asszony megjegyezte a német prémium márkák dominanciáját, a BMW és az Audi is a 2025-ös év öt legnagyobb eladási listáján szerepelt. „A prémium logó fontos volt, de talán most az emberek inkább az életminőséget keresik. Ha megbízható autót tudnak venni a Dacia kategóriájában legjobb fenntartási költségeivel, akkor többet tudnak majd befektetni nyaralásokba vagy családi élményekbe.”

Ha a terve megvalósul, a Dacia „kontrollált” növekedésre készül. „Van egy középtávú tervünk, amelyben a következő néhány évben talán 30%-os volumennövekedésről beszélünk. De meg akarjuk védeni a kiskereskedelmet – a kiskereskedelem az első.” – zárta gondolatait.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: Auto Express