A Dacia Sandero, Európa legkelendőbb autómodellje maradt, mellette a Duster továbbra is benne van a TOP 10-ben
2026.02.05
A kolozsvári Babeș-Bolyai Egyetem (UBB) Közgazdaságtudományi és Üzleti Adminisztrációs Karának (FSEGA) kutatási projektje, a Román Gazdasági Monitor (RoEM) szakértőinek elemzése szerint most már 2024 óta folyamatosan a Dacia Sandero Európa legkelendőbb autója.
A kutatási adatok azt mutatják, hogy a Dacia és a Ford Románia éves exportjának 9%-át adja.
„A végleges adatok szerint 2024-ben körülbelül 268 ezer Dacia Sanderot adtak el Európában, míg egy másik márkamodell, a Dacia Duster visszatért a TOP 10 legkelendőbb modell közé, a kilencedik helyen állva mintegy 175 ezer leszállított darabbal, miután 2022-ben ugyanezt a pozíciót megtartotta. A 2025-re vonatkozó legfrissebb, január–novemberi időszakra vonatkozó adatok azt mutatják, hogy a Sandero megtartotta európai értékesítési vezető pozícióját, míg a Duster szintén a TOP 10-ben maradt. Ezen teljesítmények eredményeként a Dacia átlépte a 10 millió eladott jármű küszöböt világszerte az első Logan 2004-es bevezetése óta” – derült ki az elemzésből.
A Dacia Sandero első generációját 2008-ban mutatták be, a jelenleg piacon lévő modell a harmadik generációs modell, amely a kis személygépkocsik B szegmensébe tartozik. A második generációval elért jelentős minőségjavulás jelentős sikert hozott Európában, a Sandero 2019-ben a 10 legkelendőbb autó közé került, a hetedik helyen.
„Bár a Dacia népszerűsége Romániában mindig is magas volt a kedvező ár-érték arány és a megfelelő műszaki színvonal miatt, a márka időközben az európai piacon is erős pozíciót tudott megszilárdítani, és széles közönség bizalmát elnyerte.” – mondta Szász Levente, a Kolozsvári Babeș-Bolyai Egyetem rektorhelyettese és a RoEM-UBB FSEGA csapat koordinátora.
A forrás szerint a Dacia mind az európai piacon, mind Észak-Afrikában végez összeszerelési tevékenységet a marokkói üzemén keresztül.
„A harmadik generáció folytatta ezt a fejlődést, miközben megőrizte egyik legfontosabb versenyelőnyét: a megfizethetőséget.” Ez a szempont az utóbbi években egyre relevánsabbá vált, tekintve, hogy az elmúlt öt évben a B-szegmensű autók átlagára Európában közel 22%-kal emelkedett. Ennek eredményeként az ár egyre fontosabb kritériummá vált a vásárlási döntésekben. Ezt a tendenciát az is megerősíti, hogy az európai eladási rangsorban a második helyet szintén egy kiskategóriás modell, a Renault Clio tartja. „Bár régóta népszerű modell, 2021-ig hagyományosan a Volkswagen Golf uralta a rangsort.” – magyarázta Csiki Ottó, a RoEM-UBB FSEGA csapatának kutatója.
Forgalom tekintetében a vállalat Románia legnagyobb vállalatai között a második helyen áll, 2024-ben több mint 5,5 milliárd eurós árbevétellel, közvetlenül a piacvezető OMV Petrom után. Az alkalmazottak számát tekintve az autógyártó országosan a hetedik helyen áll, mintegy 11 ezer alkalmazottal.
„A Dacia modellek iránti erős európai kereslet közvetlenül tükröződik Románia exportvolumenében. A legfrissebb adatok szerint az ország exportjának teljes értékének körülbelül 9%-a autóexportból származik (a Dacia és a Ford együttesen). Az autóipar így a román gazdaság stratégiai pillérét jelenti, amelyhez a Dacia jelentős mértékben hozzájárul. Bár a Sandero modellek nagy részét a marokkói üzemben gyártják, a Duster gyártásának körülbelül kétharmadát Mioveniben szerelik össze. Ebben az összefüggésben a Duster elmúlt években tapasztalt folyamatos jelenléte a TOP 10-ben különösen jó hír a román autógyártás számára.” – hangsúlyozta a szakember.
A Román Gazdasági Monitor a kolozsvári Babeș-Bolyai Egyetem Gazdaságtudományi és Üzleti Adminisztrációs Karának kutatási projektje, amelynek keretében a hat részt vevő egyetemi kutató interaktív infografikák formájában közzétesz gazdasági adatokat, amelyek átfogó, valós idejű, frissített képet nyújtanak Románia gazdasági helyzetéről.
Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:
Forrás: Romania Insider
