A Dacia új Twingo-alapú elektromos autója egyes piacokon alááshatja saját legolcsóbb modelljét is

A Dacia második költségvetésbarát elektromos autóját Európában fogják gyártani, amely egyedi stílussal, helyi ösztönzőkkel és kompakt elektromos hajtáslánccal kínál majd alternatívát a kínai importtal szemben.



Ahogy a megfizethető kínai elektromos autók továbbra is özönlenek Európába, a hagyományos autógyártók számára már nem az a kérdés, hogy reagálniuk kell-e, hanem az, hogy milyen gyorsan tudnak. A Dacia számára a megoldás egyszerű: legyőzni őket a saját játékukban azzal, hogy költséghatékony elektromos autókat kínálnak európai embléma alatt.



A Renault Csoporthoz tartozó román márka már a kontinensen értékesíti a Spring modellt. A Kínában gyártott Spring rést vívott ki magának, mint az egyik legolcsóbb elektromos autó Európában, beleértve Németországot is, ahol mindössze 11 900 euróért kapható, miután korlátozott ideig hatalmas, 5000 eurós kedvezményt kínálnak.

De a Dacia nem áll meg itt. Egy második belépő szintű elektromos modellt még az idén bemutatnak, ugyanakkor várhatóan csak a jövő év második negyedévében kerülhet a márkakereskedésekbe, körülbelül 18 ezer eurós áron.



Ez a hamarosan megjelenő modell az új Renault Twingo alapjaira épül. A Kínában gyártott Spring-től eltérően az új elektromos modellt Szlovéniában szerelik majd össze, ugyanabban a Novo Mesto-i üzemben, ahol belső égésű motorral hajtott testvérét is.

„Célunk alapvetően az elektromos járművek kínálatának maximalizálása a .” – erősítette meg Frank Marotte, a Dacia értékesítési vezetője. „Azt látjuk, hogy az A-szegmens és valószínűleg a jövőben a B-szegmens is nagyon gyorsan a BEV modellek felé halad.”

Annak érdekében, hogy elkerüljék a Spring eladásainak kannibalizálását, a Dacia azt mondja, hogy az új modell „teljesen más” lesz, nemcsak a külső stílusban, hanem a színválasztékban, a belső kialakításban és a funkciók keverékében is. Az ötlet az, hogy minden modellnek saját identitást adjanak, még akkor is, ha hasonló célokat szolgálnak az elektromos járművek spektrumának megfizethető végén.



A Dacia már elejtett néhány utalást a dizájnnal kapcsolatban. Egy előzetes vázlat egy kompakt ferdehátú autót mutatott be crossover jegyekkel és éles vonalakkal, míg egy visszafogottabb, álcázott prototípus jelent meg egy negyedéves üzleti áttekintés során. Egyik sem adott teljes képet, de mindkettő arra utal, hogy az új elektromos autó nem lesz a Spring lágyított másolata.

Attól függően, hogy hol élünk, az újonc valójában az olcsóbb opció lehet. Egyes európai az állami támogatások jelenleg kizárják a kínai gyártású modelleket, ami potenciálisan a szlovén gyártású autó javára billenti a mérleget. Az árak a Spring alá eshetnek, ha a helyi ösztönzőket alkalmazzák.

Van egy szabályozási előnye is. Az új elektromos autó segíteni fog a Daciának csökkenteni a flotta egészére kiterjedő CO2-kibocsátásának átlagát, ami fontos darab a kirakósban, mivel az EU-s célok szigorodnak. A márka sem a 2025-ös, sem a 2024-es kibocsátási célokat nem teljesítette, de ez az új modell része annak a törekvésnek, hogy 2027-re a szabályozáson belül maradjanak.



Az autó a Renault AmpR Small platformjának rövidített változatára épül, amely az új Twingo alapját képezi. A hajtásról egyetlen, 81 lóerős és 175 Nm nyomatékú villanymotor gondoskodik, amelyhez egy 27,5 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátorcsomag kapcsolódik. Jelenleg csak egy változatot erősítettek meg, és a Dacia márkájú modell várhatóan ugyanazt a konfigurációt fogja használni.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: CarScoops