A Dacia vezérigazgatója azt javasolja, hogy lazítani kellene a kisautókra vonatkozó szabályokat az európai árak csökkentése érdekében

Katrin Adt szerint Európa hárommillió eladást veszített eddig 2020 óta, a szabályozás ugyanis túl drágává teszi az autókat.



Katrin Adt, a Dacia vezérigazgatója felszólította az európai törvényhozókat, hogy enyhítsék a kisautókra vonatkozó szabályozást az árak csökkentése és a régió autóiparának növekedésének visszaállítása érdekében.

A Dacia Spring bemutatóján nemrégiben Adt elmondta, hogy az emelkedő autóárak az európai autóipar jelentős visszaesését okozzák, és a fő okok között az egyre szigorúbb kibocsátási és biztonsági szabályozásokat említette.

„A világnak minden eddiginél nagyobb szüksége van a Daciára, és minden eddiginél nehezebb a Dacia vezetőjének lenni.” – jegyezte meg Adt.



„Az európai piac 2019 óta hárommillió autót veszített. Soha nem tért vissza a Covid előtti szintre.” – mondta, a visszaesést Európa legnagyobb, teljes német piacának elvesztésével indokolta.

„És ha azt mondod, hogy hárommillió autóról van szó, akkor számold ki: 10 gyár, 12 millió gumiabroncs, talán 15 millió ülés, kilencmillió ablaktörlő... és még sorolhatnám!”

„Ez egy kicsit ijesztő, ha az európai gazdaságra gondolunk, és ha elemezzük, hogy miért történt ez – mert a világ egyetlen más régiójában sem történt meg –, az azért van, mert az autók túl drágák. És ha utánajárunk, hogy miért drágulnak az autóink, a fő ok a szabályozás. Ez továbbra is problémát jelent.”

A gyártóknak egyre több kibocsátási és biztonsági előírást kell betartaniuk Európában, és a Dacia K+F költségvetésének és mérnöki munkaerőjének 25%-a jelenleg a különböző szabályok betartására irányul.

„Eddig körülbelül 100 előírást teljesítettünk, és még további 107 előírást kell teljesítenünk az évtized végéig.” – mondta Adt.

„A kérdés az: 'Pontosan erre van szükség-e és mit akar a vásárló?' Az autóinkban leggyakrabban használt gomb az úgynevezett varázsgomb, amellyel kikapcsolhatjuk az összes ADAS sípolást”.

„Ezért arra kértük az Európai Bizottságot, más gyártókkal együtt, hogy legalább a kisautókra vonatkozó szabályozást függesszék fel, hogy esélyük legyen megfizethető mobilitást kínálni.”

Fabrice Cambolive, a Dacia anyavállalatának, a Renault-nak a vezérigazgatója a közelmúltban azt mondta: „Mérnökeik európai szabályozások cunamijával küzdenek, ezért 10 éves szabályozási felfüggesztést szorgalmazunk”.

„Akkor a megfizethetőségre, az elektromosításra koncentrálhatunk.” – mondta. „Ez biztosan segíteni fog az európai piac újraindításában.”

ADT korábban azt sugallta, hogy a kisautókra vonatkozó lazább szabályozás kulcsfontosságú lehet a Dacia Hipster mikroautójának gyártásához, de amikor frissítéseket kértek a programmal kapcsolatban, csak annyit mondott a sajtónak, hogy „maradjanak velünk”.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: AutoCar