A következő generációs Dacia Jogger még nagyobb helyet és megfizethetőséget kínál majd

A Dacia megfizethető hétszemélyes modellje megduplázza legjobb tulajdonságait, és új akkumulátoros elektromos opciót is kínál.



A Dacia a Jogger hétszemélyes modelljének egy új generációját készíti elő, amely csatlakozik a 2028-ban megjelenő következő Sandero szuperminihez, megismételve egy sikeres receptet, amely a jövőben hamarosan először tartalmaz majd elektromos hajtáslánc-opciót.



Az idei Párizsi Autószalonon a Dacia formatervezési vezetője, David Durand megerősítette, hogy az új Jogger szerves részét képezi a vállalat jövőbeli termékoffenzívájának, mivel a márka a modellbevezetések új szakaszához közeledik.

„Ez fontos része a munkánknak ebben a stratégiai pillanatban, amikor újradefiniáljuk a Dacia jövőbeli kínálatát. Hogyan kellene fejlődnie a Daciának, és megkérdőjeleznünk, hogy mely területeken vagyunk és melyek nem.” – mondta Durand.

„A Jogger nagyon Dacia abban az értelemben, hogy nincsenek versenytársaink. Nincsenek előttünk európai vagy kínai márkák; nincs igazi hétszemélyes a piacon ilyen áron vagy súlyban. Talán 10 ezer euró a különbség egy hétszemélyes esetében, és 300 kg a tömeg tekintetében, ami különösen fontos manapság.”



A Dacia jellemzően alacsony áron tudja kínálni autóit, mivel körültekintően építi fel az egyes modellek üzleti tervét, kihasználva a Renault Csoport meglévő eszközeit és technológiáját, valamint szigorú költségellenőrzést alkalmazva. A Dacia mindenáron képes a Joggert a versenytársaknál alacsonyabb áron árazni, és ez a pozíció a következő generációs modell esetében is megmarad.

Tekintettel azonban arra, hogy a jelenlegi modell annyira megkülönböztető a piacon, megkérdőjeleztük, hogy a sikere felhatalmazná-e a Daciát arra, hogy az új modell fejlesztése során alapvetőbb változtatásokat hajtson végre a dizájnban és az általános csomagolásban.

Durand így válaszolt: „Ha tiszta lappal kezdhetném, mindenképpen megpróbálnám előremozdítani a szélvédőt, mert jól működik az autó tágasságának hangsúlyozásában. De gondoljunk csak bele, milyen előnye van annak, hogy az elejét megosztjuk a Sanderóval. Sok pénzt takarítunk meg; ugyanazon a gyártósoron tudjuk gyártani, és komoly költségelőny van abban, hogy ennyi mindent megosztunk a Sanderóval.”

A B-oszloptól visszafelé a Jogger kibővített karosszériája ezután további két üléssort és egy ésszerű méretű csomagtartót tud majd elhelyezni egy olyan hátsó részben, amely valahol egy egyterű és egy kombi között helyezkedik el.



A Jogger műszaki csomagja azonban legközelebb egészen más lesz, mivel a Dacia egy rugalmasabb architektúrát készít elő a különböző hajtásláncokhoz a következő Sanderóban, és tágabb értelemben a Joggerben is.

Ennek kulcsa a Renault CMF-B platformja, amely elég rugalmas ahhoz, hogy mind a belső égésű motoros, mind a teljesen elektromos hajtásláncokat támogassa. A következő Jogger esetében várhatóan hibrid és teljesen elektromos hajtásláncok is elérhetővé válnak majd, de egyes piacokon CNG-vel vagy sűrített földgázzal is elérhető lesz.

A hibrid hajtáslánc ismerős lesz a jelenlegi modellből, a 155 lóerős teljesítmény egy 1,2 literes turbófeltöltős motorból származik, amelyhez egy kis villanymotor és akkumulátorcsomag párosul. Nincs okunk azt gondolni, hogy a következő generációs autó ne teljesítene még jobban, mint a mostani, a fogyasztás tekintetében, még akkor is, ha van egy kis súlycsökkenés.

Ami a teljesen elektromos modellt illeti, az akkumulátor méretét szinte biztosan a CMF-B platform csomagolási korlátai fogják meghatározni. Jelenleg a legnagyobb akkumulátorcsomag, amely ezen a műszaki alapon működő autókban elérhető, a Renault 4-ben és 5-ben található, amelyek 52 kWh kapacitással rendelkeznek, és körülbelül 400 kilométert tesznek ki.

A Renault azonban folyamatosan fejleszti elektromos hajtáslánc-technológiáját, így egy erősebb és helytakarékosabb akkumulátorcsomag is szóba jöhet – már csak azért is, hogy az R5 versenyképes maradjon a kemény új riválisaival szemben.



A Joggernek azonban nem lesznek ilyen riválisai. De továbbra is sokoldalú, rugalmas és praktikus családi autót kínál majd az ügyfeleknek nagyon alacsony áron. Katrin Adt, a Dacia vezérigazgatója világosan fogalmazott: „Mindig az ügyfelek igényei szempontjából nézzük a dolgot, és látjuk, hogy nagyon specifikus ajánlatunk van, hűséges ügyfélkörrel. Tehát nagyon specifikus állásponttal rendelkezik, és folyamatosan egyeztetünk arról, hogyan vigyük ezt tovább.”

Az akkumulátoros-elektromos hajtáslánc opció hozzáadásával, amely a belső égésű motorral és az akkumulátoros elektromos hajtásláncokkal szemben szorosabb árparitást kínál, a Dacia jövőbeli Joggerje minden eddiginél relevánsabb.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: Auto Express