Az új Dacia Spring nagyobb teljesítményt és továbbfejlesztett akkumulátort kap

A Dacia Spring frissítései között szerepelnek az alapok módosításai is, amelyek célja a jobb vezetési élmény...



Ahogy egy sportoló, aki új edzőcipőt kap, a Dacia Spring is számos apró módosítást kap, amelyek célja, hogy versenyképesebbé tegyék a kis elektromos autók csataterén.



Ezek között szerepelnek az erősebb motorok, az akkumulátor új kémiája, valamint az autó felfüggesztésének és alvázának módosításai, amelyek célja, hogy stabilabbnak és kényelmesebbnek érezzük a vezetést.

Jelenleg a vásárlók 44 lóerős vagy 64 lóerős villanymotor közül választhatnak, és még az utóbbival is a teljesítmény 64 km/h felett észrevehetően csökken. Ezeket a motorokat azonban 69 és 99 lóerős egységekre cserélik.

Az eredmény elsősorban a jelentősen javuló teljesítményben nyilvánul meg; A 44 lóerős Spring 26,2 másodperc alatt gyorsul 80-ról 120 km/h-ra, a 64 lóerős modell pedig 14,0 másodperc alatt, míg a 69 és 99 lóerős autók ezeket az időket 10,3, illetve 6,9 másodpercre csökkentik.

Mindkét új motorhoz egy új, 24,3 kWh-s akkumulátor csatlakozik, amely állítólag az új lítium-vas-foszfát kémiájának köszönhetően „optimalizált hőbiztonságot, hosszú élettartamot és költséghatékonyságot” biztosít, bár a Spring hivatalos hatótávolsága továbbra is 225 km marad. Összehasonlításképpen, a hasonló árú Leapmotor T03 265 km-es hatótávolságot kínál.



Ami javult, az a Spring maximális töltési sebessége – 30 kW-ról 40 kW-ra nőtt. Nyilvános gyorstöltőn ez 29 perc alatt lehetővé teszi a 20-80%-os feltöltést a korábbi 40 perccel szemben.

Ami az otthoni töltést illeti, az új akkumulátor 20 %-ról 80 %-ra feltöltése egy 7 kW-os otthoni fali töltőállomással mostantól 3 óra 20 percet vesz majd igénybe a korábbi 4 óra helyett.

A további változások közé tartoznak az új kormánybeállítások, amelyekről a Dacia azt állítja, hogy javítják a pontosságot és a visszajelzést, a nagyobb kerekek a jobb tapadás érdekében, valamint egy stabilizátorrúd hozzáadása, amely a Spring hullámos kezelhetőségét hivatott megszelídíteni.



Mint korábban, két felszereltségi szint lesz, de a belépő szintű Expression mostantól a 69 lóerős motort kapja, valamint légkondicionálót, sebességtartó automatikát, első elektromos ablakemelőket, 7.0 digitális vezetői kijelzőt, USB-csatlakozót és hátsó parkolóradarokat.

Az Extreme felszereltségi szintre való frissítés a 99 lóerős motort, elektromos külső tükröket és hátsó ablakokat, egy második USB-csatlakozót és egy 10,0 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert tartalmaz, amely Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-tükrözést is tartalmaz.

A vásárlók hat szín közül választhatnak, köztük egy új, 2026-tól bevezetésre kerülő Seafoam színből.

Bár az árak picit emelkedni fognak, a Spring továbbra is az egyik legolcsóbb elektromos autó marad a kínálatban.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: What Car