Először fotózták le a Dacia új elektromos városi autóját az utakon

Az új Twingo alapú elektromos autót az idén bemutatják, s a tervek szerint erre még a Párizsi Autószalonon tartandó nyilvános bemutató előtt sor kerülhet.



A Dacia egy 7 millió forint alatti árú városi autót tervez piacra dobni, a 2030-ig piacra kerülő négy új elektromos autó egyikeként – a városi kisautót most először látták tesztelés közben.



Az új modell a Renault Twingo testvérmodelljeként érkezik, és a két modell közötti szoros kapcsolat nyilvánvaló. Retro testvéréhez hasonlóan a Dacia is döntött C-oszloppal, ívelt tetővonallal és lekerekített hátsó ablakokkal, valamint hasonló felületekkel rendelkezik a kerékívek körül.

Jobban ránézve azonban jelentős különbségek is szembetűnnek: elveszíti a Twingo jellegzetes lekerekített első lámpáinak kialakítását egy vékony, fényes fekete panel helyettesíti ezt, mint a Spring esetében. Hátul sincs meg a Twingo rombusz alakú ablakborítása, és a féklámpák is lényegesen magasabban lettek elhelyezve, mint a Twingo esetében.



Az új Dacia városi autót még idén bemutatják, a nyilvános bemutatóra októberben kerül sor a Párizsi Autószalonon, azonban már korábban szeretnék a jármű részleteit nyilvánosságra hozni. A fejlesztés mindössze 16 hónapot vett igénybe.

Bár hasonlóan pozicionálják, mint a Spring modellt, nem fog azonnal annak a helyére lépni. Az Autocarnak nyilatkozva Patrice Lévy-Bencheton, a Dacia termékfejlesztési vezetője azt mondta, hogy „még mindig eléggé különböznek” – valamivel nagyobb és szélesebb lesz, és a dizájnja jobban átvette a Dacia SUV-jainak hatását.

Bár a Dacia még nem közölt végleges technikai részleteket az autóról, valószínűleg szorosan hasonlít majd a Twingo-hoz, egy 27,5 kWh-s akkumulátorral, amely valamivel több mint 265 km-es hatótávolságot biztosít. A Dacia megerősítette, hogy a modell ára 7 millió forint alatt lesz, amivel alá lehet majd menni a Renault Twingo árának, és így az egyik legolcsóbb elektromos autóvá válhat a piacon.

Három további Dacia elektromos jármű érkezik a következő négy évben

A Dacia elkötelezett további három elektromos jármű piacra dobása mellett a következő négy évben, bár ezekről még nem közöltek teljes részleteket. Az egyik azonban a következő generációs Sandero elektromos változata lesz, amelyről a vállalat megerősítette, hogy „több energiájú hajtáslánc-választékot fog alkalmazni”.

Ahogyan az Autocar korábban beszámolt róla, a Renault CMF-B platformját fogja használni, amely lehetővé teszi a tisztán belsőégésű, hibrid és elektromos hajtásláncok használatát.

A Sandero „továbbra is ár-érték arányban jelent mércét a szegmensében” – közölte a Dacia. Évekig ez volt az egyik legolcsóbb autó Európában.

Az elektromos járműkínálat bővítése mellett a Dacia továbbra is bővíti hibrid kínálatát. Míg a jelenleg eladott Daciák körülbelül negyede hibrid hajtáslánccal rendelkezik, a cél az, hogy ez a jövőben elérje a kétharmadot.



A Striker és a Bigster kulcsfontosságú lesz a nagyobb és jövedelmezőbb C-szegmensben az eladások növekedéséhez. Ez a piac jelenleg a márka eladásainak körülbelül egyötödét teszi ki, de a cél az, hogy a két jármű kombinációja ezt a részesedést az elkövetkező években egyharmadra növelje.

Általánosabban fogalmazva, a Dacia továbbra is az úgynevezett „egyedi üzleti modellre” fog támaszkodni, amely egy „fegyelmezett” tervezés-költség stratégiára épül, amely a közös csoportplatformok és a karcsú disztribúciós rendszer használatával 15%-os költségelőnyt biztosít a versenytársakkal szemben.

A Dacia célja az is, hogy tovább erősítse ügyfél-hűségét. Azt állítja, hogy a tulajdonosok több mint 70%-a ragaszkodik a márkához, amikor új járművet vásárol, további 10%-uk pedig Renault-ra vált.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: AutoCar