Szeptemberben mutathatják be az új Dacia Spring modellt

Az új Spring az imádnivaló Renault Twingo-n alapul majd, de ami számunkra a legfontosabb, Európában készül.

A Dacia is megerősítette, hogy az új Dacia Spring szeptemberben kerül bemutatásra. A márka lényegre törő, olcsó elektromos autójának következő változata továbbra is az autózás alapvető szükségleteire fog összpontosítani.

A jelenleg forgalomban lévő Spring modellt 2021-ben vezették be Európában, így itt az ideje egy teljesen új változatnak. Az előzőből eddig már több, mint 200 ezer példányt adtak el Európa-szerte, s ami megmagyarázza, miért viszik tovább a Spring nevet.



Információk szerint az új Dacia Spring fejlesztése mindössze 16 hónap alatt történt meg. Ez sokkal gyorsabb volt, mint az alapjául szolgáló Renault Twingo, amely 21 hónap alatt kapott csak zöld utat a gyártáshoz – ami szintén példátlan teljesítmény volt egy európai autógyártótól.

Egy exkluzív interjúban Katrin Adt, a Dacia vezérigazgatója megerősítette, a cél az, hogy az új Dacia Spring ára 18 000 eurónál (a jelenlegi árfolyamon körülbelül 6,6 millió forintnál) alacsonyabb legyen, és az autó gyors fejlesztése is segített abban, hogy ez megvalósulhasson.

De hozzátette: „Azt is gondolom, hogy a legfontosabb az, hogy ismét a Dacia DNS-ünket használtuk fel arra, hogy költséghatékonyan tervezzük meg, és mindent a lényegre redukáljunk-”.

„Ezért ez az autó szigorúan azt tartalmazza, amire a vásárlónak szüksége van, és semmi mást. Elképesztő látni, hogy a Dacia képes erre bármely szegmensben.”

Adt 10 évig volt a Mercedes-Benz veteránja, mielőtt átvette a Dacia vezetői posztját, és a két vállalat filozófiája nagyon eltérő. „A Mercedestől érkezve csak olyan mérnököket ismertem, akik pakoltak az autóba. Romániában van egy mérnökcsapatunk, akik kiveszik a dolgokat az autóból, s ami lenyűgöző számomra.

„Nagyon támogattam ezt, és ez egyben egyértelmű bizonyítéka annak is, mennyire következetes ez a márka. Tehát ott van a márkaértékünk, alapvető és menő, és ezt mindenben látjuk, amit csinálunk.”

Hogyan fog kinézni az új Dacia városi autó?

Ahogy mondtuk, az új Dacia Spring az ellenállhatatlan Renault Twingo pragmatikusabb testvérautója lehet, de a pezsgő városi autó helyett a Dacia egy négy méter alatti SUV lesz, meglehetősen vaskos arányokkal. Az autó apró mérete ellenére a Dacia még azt is ígéri, hogy az olcsó elektromos autó négy férőhellyel és egy „rendes csomagtartóval” is rendelkezik majd.

A kémfotókon látható prototípusokat elnézve egyértelmű, hogy ez az autó megosztja alapvető szerkezetét a Twingóval, de a Dacia formatervezési főnöke, David Durand azt mondta, hogy neki és csapatának elegendő szabadsága van ahhoz, hogy valami egyedit alkossanak a Daciára.

„Biztos vagyok benne, hogy felismerik majd, mint egy igazi Daciát. Fontos volt, hogy teljesen megkülönböztessük a Renault-tól, és ne legyen hasonló kínálatuk a két márkával. Ennek nem lenne értelme, mert elkezdenénk versenyezni, és egyáltalán nem ezt akarjuk csinálni.”

A tervezők számos okos trükkel vizuálisan el tudták választani a kettőt. Az első a Dacia magasabb és határozottabb motorházteteje, amely egy hagyományosabb, kétdobozos sziluettet kölcsönöz neki.

Az új motorháztető alatt egy pár dobozos LED-es fényszóró található, amelyekhez valószínűleg egy nagy, hűtőrácsszerű grafika csatlakozik majd, ahogyan azt más Dacia modelleken is láthattuk. Bár az orr-rész kialakítása meglehetősen eltérő lesz, az oldalablakok egyenesen a Renault-ból származnak, beleértve a hátsó üveg kiugró nyílásait is. Hátul hasonlóan magas elhelyezésű hátsó lámpákra számíthatunk, de ezek szögletesebb és hagyományosabb kialakításúak lesznek, mint a Twingo okos LED-es gyűrűi.

Belül várhatóan a két autó megosztja majd a műszerfal elrendezését és az általános dizájnt, azonban a Dacia a kevésbé színes, újrahasznosított anyagokból készült palettáját fogja használni. A digitális interfészek is közösek lesznek, és tartalmazni fognak egy digitális vezetői kijelzőt egy Google-alapú 10 hüvelykes érintőképernyővel párosítva. A Twingo egyik ikonikus eleme, a mozgatható dupla hátsó ülések, visszatérhetnek egy hagyományosabb padhoz, hogy optimalizálják a Dacia költségeit.

Milyen akkumulátort és motorokat szerelhetnek be?

A közös alapszerkezet mellett a Dacia költségeinek alacsonyan tartása érdekében tett terve magában foglalja a Twingo villanymotorjának és akkumulátor-elrendezésének közvetlen átvitelét is. Ez azt jelenti, hogy egy 27,5 kWh-s akkumulátorcsomagot várunk egy 80 lóerős villanymotorral kombinálva az első tengelyre szerelve. Még túl korai lenne konkrétumokat mondani a hatótávolságról vagy a teljesítményről, de nagyjából meg kell egyeznie a Twingo 263 kilométeres elektromos hatótávolságával és 50 kW-os egyenáramú töltési sebességével.

Az új Dacia Spring nagyobb hatótávolsággal és jobb töltési képességekkel rendelkezik majd, mint a belépő szintű BYD Dolphin Surf, miközben az ára is jelentősen alá lesz árazva. Ez azt is jelenti, hogy felülmúlhatja a régi Spring modellt, de a Leapmotor T03 valószínűleg még mindig nagyobb hatótávolságot kínál majd a pénzéért, 280 kilométert.

A Twingohoz hasonlóan ez a Dacia is gyorsított fejlesztésen esett át, aminek köszönhetően nagyon gyorsan piacra kerül, de ez azt is jelenti, hogy a szigetországban lakóknak kicsit tovább kell majd várniuk, hogy megérkezzen, mivel a a Twingo jobbkormányos gyártása is csak 2027 elején kezdődik meg, így a Dacia várhatóan csak ezt követően követi majd a példáját, még akkor is, ha a következő hónapokban Európában már megjelenik az autó.

Mennyibe fog kerülni az új Dacia Spring?

Az árak akár 6.5 millió forinttól is indulhatnak, így biztosítva, hogy Európa egyik legolcsóbb elektromos autója lehessen.

Patrice Lévy-Bencheton, a Dacia termékteljesítményért felelős alelnöke erre utalt, amikor az új Spring modellről beszélt: „Alapvető autókat gyártunk; csak azt tesszük, amire az ügyfélnek valóban szüksége van”.



„Termékünket az ügyfél-felmérésekből származó információk, a valós igények és a valós használat alapján határozzuk meg. És ez számunkra a jobb módja annak, hogy ott maradjunk, ahol a piacon vagyunk; messze a legmegfizethetőbb elektromos járműként pozicionáljuk a piacon. Számíthatnak ránk, hogy továbbra is megvédjük ezt a piaci pozíciót”.

Nem számítunk arra, hogy a régi és az új Spring együtt lesz a bemutatótermekben, de a jelenlegi modellt nemrégiben frissítették, így a márkakereskedésekben még eltarthat egy darabig, amíg megérkezik az utódja. Fontos azonban, hogy az újat Európában fogják gyártani, míg a kifutó modellt Kínában gyártják, és az európai vámok miatt akár 35 százalékkal is magasabb lehet a kifutó modell ára.

Miért építsen a Dacia egyáltalán egy második kis Springet?

A Dacia 2025 első féléves pénzügyi eredményeit tárgyaló médiajelentésben Frank Marotte elmondta: „A Dacia elkötelezett amellett, hogy növelje a BEV részesedését, a BEV-volumenét és a Renault Csoport CAFE-jához (vállalati átlagos üzemanyag-fogyasztás) való hozzájárulását”.

„Ezért folytatjuk a modell fejlesztését, amelyet Luca de Meo (a Renault korábbi vezérigazgatója) jelentett be idén, és a következő hónapokban további híreket fogunk hozni erről. Nem kell már túl sokáig várniuk erre!” – mondta Marotte.

Akciós ajánlatok! Több, mint 1000 ajánlat egy helyen:


Forrás: Auto Express