A Dacia eredetileg a Bigster és a Striker után egy harmadik középkategóriás modell piacra dobását tervezte volna, de most bejelentették, hogy inkább az elektromos járművekre fognak összpontosítani.

A következő generációs szupermini számos hajtásláncot és egy robusztusabb Stepway verziót is kínál majd.

Egyre inkább népszerűek a magyar nagycsaládosok körében a nagyobb méretű, 5-6-7 vagy akár 9 üléses egyterűek. Ez ma már nem meglepő, hiszen, nem csak a családoknak, hanem a kisebb vállalkozásoknak is tökéletes választás lehet.

A Ford Otosan által üzemeltetett craiovai Ford autógyár újraindította a termelést, miután augusztus elején megkezdték az éves karbantartási leállást, hogy enyhítsék az áramfogyasztásra nehezedő nyomást. A Renault csoport által üzemeltetett pitesti Dacia gyár szintén újraindította a termelést augusztus 25-én.

A Dacia Jogger díjnyertes praktikussága mostantól mindenki számára elérhető lett a brit Sirus Automotive innovatív átalakításának köszönhetően, mellyel ez a modell jelenleg ez az egyetlen kerekesszékkel 100 %-ban megközelíthető autó, amely az Egyesült Királyság piacán jelenleg kapható.

A ferdehátúak régen az alapértelmezett univerzális családi autók voltak a praktikum, az üzemanyag-takarékosság és a megfizethetőség nyerő kombinációja miatt – de az elmúlt évtizedben a divatosabb családi SUV versenytársak háttérbe szorították őket.

A legjobb kis méretű off-road járművek robusztus stílust, praktikumot és terepjáró képességet kínálnak egyetlen kis, kompakt csomagban. Jelenleg Európában rengeteg kis méretű SUV és négykerék-meghajtású autó kapható, ám szakértő tesztelő csapatunk most mindegyiket kipróbálta, hogy gyakorlati szemmel adjon tanácsot az olvasók számára: melyiket érdemes választani és miért?

Az OnDeck új tanulmánya feltárta a világ nagyobb országaiban – köztük Romániában is – alapított legértékesebb márkákat. Ez a kutatás a Daciát nevezi meg Románia legértékesebb alapított márkájaként, becsült márkaértéke jelenleg eléri az 1,2 milliárd US dollárt.

A Dacia és a Ford is felfüggesztette ideiglenesen a termelést romániai üzemeiben, mivel az ország súlyos energiahiánnyal küzd az aszály és a Duna rekord alacsony vízszintje miatt.

Négy új elektromos jármű is várható 2030-ig a Daciától, de a gyártó továbbra is a kiskereskedelmi piacra fog összpontosítani, több energiaforrással rendelkező hajtáslánc-választékkal.

Ma már nyugodtan kijelenthetjük, hogy egyre több gépjármű tulajdonos fejében megfogalmazódik a kérdés: „Mikor lenne érdemes a belsőégésű motorral felszerelt kocsimat lecserélnem elektromosra?” Az mára már nem kétséges, hogy egyre több érv szól a környezetkímélő járművek mellett.

Az új Spring az imádnivaló Renault Twingo-n alapul majd, de ami számunkra a legfontosabb, Európában készül.

A francia autóóriás, a Renault bejelentette, hogy a globális eladások megtorpantak az év első hat hónapjában, amit a gyengébb Dacia-eladások is hátráltattak Európában.

Az új elektromos crossovert a Dacia „City Escape” rendezvényén mutatták be London South Bank negyedében, ahol a nagyközönség először láthatta személyesen is az autót.

A tágas és masszív, vonzó áron kínált modellnek köszönhetően az új Renegade már régóta a Duster válla fölött kacsintgat.

A Dacia eddigi legstílusosabb formatervezésével az új Striker családbarát praktikumot ígér megfizethető áron.

A népszerű ír magazin az Irish Times olvasói szavazás alapján elkészítette az országban kapható azon gépjárművek népszerőségi TOP listáját, amelyek maximum 30 000 euróért vásárolhatóak meg. A Dacia Bigster végzett az első helyen.

A Brand Finance szerint a Dacia a legértékesebb román márka, 1,2 milliárd euró értékkel.