A Dacia hihetetlen gyorsasággal készíti elő az új – Európán belül készülő - elektromos modelljének megjelenését, hogy végre elkerülje a kínai vámokat.

A román Dacia autógyártó először gyárthat elektromos modellt Európában, amelynek ára 18 000 euró alatt maradhat – jelentette be a Renault-csoport vezérigazgatója, Luca de Meo.

A Dacia egyelőre még nem lépett be teljesen a szabadidő-autók világába, és nem alkalmazta az olcsó vásárlást lehetővé tévő politikáját a lakóautók világára... Bár az igaz, hogy a Dacia lakóautó-modellek látványvilágában továbbra sincs hiány.

Vegyünk egy romantikus projektet és fűszerezzük meg egy technológiai laboratóriummal is a rendkívüli robusztusság, technológia, racionalitás és fenntarthatóság tesztelése érdekében.

Sokszor beszéltünk már a román márka hipotetikus lakóautójáról, a Dacia Sandmanről, amely alacsony ára miatt nagy siker lenne a piacokon. De mi van, ha a gyártó félig integrált lakóautót készít?

Sokan tették fel eddig a kérdést, hogy az új Dacia Bigster elérhető lesz-e hibrid, automata és összkerékhajtással. Sajnos nem, válaszolt a Dacia vezére. Csak hibriddel és automatával vagy csak 4x4-ként. De így mind együtt nem. Viszont ez a kombináció az év végére megvalósulhat, igaz nem a Bigsterben, hanem a kisebbik testvérében, a Dusterben.

A cég idén egyértelműen a C szegmensre koncentrál, versenyképes árakat ígér és bővíti a hibrid motorok kínálatát is

Denis Le Vot, a Dacia főnöke megerősítette, hogy 2027-ben dobja piacra a Dacia Sandero elektromos változatát, mivel az akkumulátorokat és a hajtásokat valószínűleg a Renault 4 és 5 Electricből veszik át. A Kínában gyártott Dacia Spring Electric viszont valószínűleg megszűnik (vagy a gyártása átkerül Európába).

A Dacia autógyár január második hetében Európában elsőként dobta hivatalosan is piacra a Bigster elnevezésű új modelljét kizárólag romániai megrendelésre, az Essential változat ára 23 000 eurótól (ÁFA-val) kezdődik. A csúcsváltozat, a Journey Hybrid 155 alapára pedig áfával 29 500 euró.

Az elektromosautó-ipar mélyponton van. Az összes márkát tekintve nem kevesebb, mint 27 százalékkal kevesebb elektromos autót adtak el Németországban 2024-ben, mint az előző évben.

Jó hír, hogy a Dacia folyamatosan bővíti pénztárcabarát kínálatát, és ezek már nem találgatások, 3 új modell hamarosan érkezik, melyek között megtalálhatóak lesznek kicsi és nagy autók is.

Bár a lakóautó-láz a téli hónapokban valamelyest stagnál, a hideg évszakban is mindig terveznek kirándulásokat az emberek lakóautókkal, például túrázni, hegyet mászni vagy síelni. El tudtok képzelni egy ilyen kalandot ezzel a Dacia Sandman 4x4-es modellel?

A crossover imázsát javítani lehetne, és ettől megfizethető is maradhatna.

A 2024. január-novemberi trendet figyelembe véve megállapítható, hogy a Volkswagen Golf nehezen tér magához, miközben a Tesla Model Y csak a hatodik helyezést érte el.

Vessünk egy pillantást az átformált Joggerre, amely a következő hónapokban érkezik. Cikkünkben áttekintjük a várható újdonságokat.

Európának olcsó járművekre van szüksége az elektromos forradalom felpörgetéséhez, és talán a Dacia Spring lehet az igazi, ami megtöri ezt a jeget.

A Dacia tökélyre fejlesztette a praktikus dizájn és a megfizethetőség ötvözésének művészetét, így masszív megjelenésű autókat ad nekünk, amelyek nem terhelik nagyon a pénztárcát.

A 2025-ben rajthoz álló modell prototípusának megjelenése a Dakar ralik festésének stílusát és színeit visszhangozza<